Steering Pump Mga tagagawa

Ano ang dapat bigyang pansin kapag tumutugma sa naaangkop na daloy at presyon ng mga sangkap ng pagpipiloto ng pump ng Shertech Hydraulic Co, Ltd.

Kapag pumipili at tumutugma sa naaangkop na daloy at presyon para sa Steering Pump Mga Bahagi ng Shertech Hydraulic Co, Ltd, maraming mahahalagang kadahilanan ang dapat isaalang -alang upang matiyak ang pinakamainam na pagganap, kahusayan, at kaligtasan ng hydraulic steering system. Ang wastong pagtutugma ng daloy at presyon ay kritikal hindi lamang sa pagganap ng sistema ng pagpipiloto kundi pati na rin sa tibay ng mga sangkap, kahusayan ng enerhiya, at pangkalahatang operasyon ng sasakyan.

Ang kinakailangan ng daloy ng manibela ay natutukoy ng dami ng likido na kinakailangan upang makatulong sa operasyon ng pagpipiloto. Ang daloy ng rate ng manibela ay dapat tumugma sa mga hinihingi ng manibela at iba pang mga sangkap na haydroliko. Kung ang rate ng daloy ay masyadong mababa, ang pagpipiloto ay maaaring maging mabagal o hindi responsable. Kung ang rate ng daloy ay masyadong mataas, maaaring maging sanhi ito ng hindi kinakailangang pagsusuot sa mga sangkap at humantong sa sobrang pag -init ng system.
Ang rate ng daloy (litro bawat minuto, ang LPM) ay karaniwang tinutukoy batay sa mga kadahilanan tulad ng laki at bigat ng sasakyan, ang uri ng sistema ng pagpipiloto (hal., Rack at pinion o recirculate ball), at ang pagsisikap ng pagpipiloto na kinakailangan sa iba't ibang bilis.

Ang presyon ay mahalaga para sa sistema ng pagpipiloto upang magbigay ng sapat na tulong sa driver. Ito ay naiimpluwensyahan ng disenyo ng gear ng manibela at ang uri ng sistema ng tulong ng manibela (hydraulic o electro-hydraulic). Tinitiyak ng tamang presyon na ang sistema ng pagpipiloto ay nagpapatakbo nang maayos at may sapat na pagtugon.Ito ay karaniwang nakatakda batay sa mga pagtutukoy ng manibela at actuator. Ang mga pump pump ay karaniwang nagpapatakbo sa mga panggigipit sa pagitan ng 70 hanggang 150 bar, ngunit nag -iiba ito depende sa disenyo ng system.

Ang manibela ay dapat magbigay ng sapat na daloy at presyon upang matugunan ang mga kahilingan ng manibela nang walang labis na pag -load ng mga sangkap. Nangangahulugan ito na ang rate ng daloy ng bomba ay dapat na proporsyonal sa mga kinakailangan ng pagpipiloto ng sasakyan sa iba't ibang mga kondisyon sa pagmamaneho, habang ang presyon ay dapat sapat upang makatulong sa pag -on ng mga gulong nang hindi nagiging sanhi ng labis na pilay sa system.

Ito ay karaniwang ginagamit para sa mga system kung saan kinakailangan ang tulong ng pagpipiloto sa mas mataas na bilis ngunit may mas kaunting lakas (hal., Para sa mga magaan na sasakyan o mga kotse ng pasahero). Ito ay karaniwang nakikita sa mga system na nangangailangan ng mataas na lakas ng pagpipiloto sa mababang bilis, tulad ng mga mabibigat na sasakyan o sasakyan na may malalaking gulong (e.g., trak, bus, at makinarya ng konstruksyon).

Ang isang balbula ng relief relief ay ginagamit upang maiwasan ang labis na pagsiklab ng system. Tinitiyak nito na ang manibela ay hindi lalampas sa maximum na rating ng presyon ng mga sangkap. Ang pagtutugma ng presyon ng bomba sa presyon ng kaluwagan ng balbula ay mahalaga upang maiwasan ang pinsala sa mga sensitibong sangkap.

Ang presyon at daloy ay dapat na katugma sa manibela o hydraulic actuator na ginamit sa system. Ang gear ng manibela ay dapat na hawakan ang presyon mula sa bomba habang ang rate ng daloy ay dapat tumugma sa oras at pagsisikap ng steering wheel.

Ang mga sangkap na ito ay karaniwang idinisenyo upang mapatakbo sa loob ng isang tiyak na presyon at saklaw ng daloy. Kung ang manibela ay nagbibigay ng labis na daloy o presyon, maaari itong humantong sa labis na pag-stress sa mga hydraulic cylinders, na potensyal na sanhi ng pagkabigo ng selyo o labis na pagsusuot.

Ang mga balbula na ito ay nag -regulate ng daloy at presyon ng likido na pumapasok sa gear ng manibela. Ang rate ng daloy at presyur ng bomba ay kailangang tumugma sa mga parameter ng disenyo ng mga balbula na ito upang maiwasan ang hindi wastong pagpipiloto o madepektong paggawa.

Ang rating ng daloy ng manibela ay dapat mapili batay sa rurok ng sistema ng system. Kung ang bomba ay sobrang laki, maaari itong magresulta sa labis na daloy ng likido, na humahantong sa heat buildup, ingay, at nabawasan ang buhay ng system. Sa kabilang banda, ang mga undersized na bomba ay maaaring mabigo na magbigay ng sapat na likido upang maayos na tumulong sa pagpipiloto, na nagreresulta sa mabibigat na pagsisikap ng pagpipiloto o maling pag -uugali ng pagpipiloto.

Para sa mga magaan na sasakyan, ang isang mas mababang daloy ng bomba (na may mas mataas na presyon) ay maaaring sapat, habang para sa mga mabibigat na trak o mga sasakyan sa konstruksyon, ang isang mas mataas na daloy ng bomba (na may mas mababang presyon) ay madalas na kinakailangan.

Sa ilang mga sistema, ang paggamit ng isang variable na pump ng pag -aalis ay makakatulong na ma -optimize ang daloy at presyon ayon sa mga kinakailangan sa pagpipiloto. Ang ganitong uri ng bomba ay maaaring ayusin ang pag -aalis nito nang awtomatiko batay sa bilis, pag -load, at pagsusumikap ng sasakyan, pagpapabuti ng kahusayan at tugon.

Ang lagkit ng hydraulic fluid ay nakakaapekto sa parehong daloy at presyon sa system. Kung ang likido ay masyadong makapal (mataas na lagkit), maaari itong lumikha ng paglaban na binabawasan ang daloy at kahusayan. Sa kabaligtaran, kung ang likido ay masyadong manipis (mababang lagkit), maaaring hindi ito makabuo ng sapat na presyon para sa epektibong pagpipiloto.

Ang temperatura ng hydraulic fluid ay maaaring magbago sa mga kondisyon ng kapaligiran o labis na pag -load ng bomba. Kapag ang likido ay masyadong mainit, ang lagkit nito ay bumababa, na potensyal na nagiging sanhi ng pagkawala ng presyon o hindi wastong pag -uugali ng pagpipiloto. Sa kabaligtaran, kapag ang likido ay masyadong malamig, ito ay nagiging mas makapal at maaaring hadlangan ang daloy. Ang maayos na pagtutugma ng pagganap ng manibela sa inaasahang saklaw ng temperatura ng likido ay mahalaga para sa pagpapanatili ng maayos na operasyon.

Ang pagtutugma ng naaangkop na daloy at presyon ng mga sangkap ng pagpipiloto ng pump ng Shertech Hydraulic Co, Ltd ay nangangailangan ng isang komprehensibong pag -unawa sa mga kinakailangan sa sistema ng pagpipiloto ng sasakyan, ang pagiging tugma ng mga sangkap ng bomba, at ang tamang pagkakalibrate ng bomba para sa kahusayan at tibay. Ang maingat na pansin sa mga salik na ito ay nagsisiguro na ang sistema ng manibela ay nagpapatakbo nang maayos, tumugon nang maaasahan, at pinapanatili ang tibay ng mga sangkap, na nagbibigay ng operator ng sasakyan ng ligtas at tumutugon na paghawak sa lahat ng oras.