Ang pagganap ng Piston Motors Sa mataas na temperatura at mataas na presyon ng kapaligiran ay apektado ng maraming mga kadahilanan, lalo na ang mga katangian ng likido ng hydraulic system, ang panloob na istraktura ng motor, at ang paglaban ng init at presyon ng mga materyales. Ang pag -unawa sa mga nakakaimpluwensyang kadahilanan na ito ay makakatulong na mas mahusay na masuri ang pagganap nito sa ilalim ng matinding mga kondisyon sa pagtatrabaho, at gumawa ng naaangkop na mga hakbang sa disenyo at pagpapanatili upang matiyak ang katatagan at kahusayan nito.
Sa mataas na temperatura ng kapaligiran, ang pagganap ng mga piston motor ay karaniwang apektado ng mga sumusunod na aspeto:
Ang lagkit ng langis ng haydroliko ay bumababa sa pagtaas ng temperatura. Kapag ang temperatura ay lumampas sa inirekumendang saklaw ng operating ng hydraulic oil, ang likido ng pagtaas ng langis, na maaaring humantong sa hindi magandang pagpapadulas at pagtaas ng alitan, sa gayon binabawasan ang kahusayan ng motor at kahit na nagdudulot ng panloob na pagsusuot at pagkabigo. Samakatuwid, sa mga mataas na temperatura na kapaligiran, mahalaga na gumamit ng mga espesyal na hydraulic oil na angkop para sa mataas na temperatura at panatilihin ang lagkit ng langis sa loob ng isang makatwirang saklaw.
Ang mga seal ng piston motor ay ginagamit upang maiwasan ang pagtagas ng langis ng haydroliko at maiwasan ang pagpasok ng mga panlabas na kontaminado. Sa mga mataas na temperatura ng temperatura, ang materyal ng selyo ay maaaring mawalan ng pagkalastiko dahil sa labis na pagpapalawak, hardening o pagtanda, na nagreresulta sa pagtagas o nabawasan ang pagganap ng sealing. Samakatuwid, sa mga aplikasyon ng mataas na temperatura, napakahalaga na piliin ang mga materyales sa sealing (tulad ng fluororubber, chloroprene goma, atbp.) Na lumalaban sa mataas na temperatura at may malakas na katatagan.
Sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na temperatura, ang mga istrukturang materyales ng mga piston motor (tulad ng bakal at aluminyo haluang metal) ay maaaring makaranas ng pagpapalawak ng thermal, na nagreresulta sa hindi magandang pag -angkop ng mga bahagi o pagtaas ng panloob na stress, na makakaapekto sa normal na operasyon ng motor. Lalo na para sa mga piston at cylinders, ang pagpapapangit o pagsusuot ay maaaring mangyari sa mataas na temperatura, kaya ang mga materyales na may mahusay na mataas na temperatura ng pagganap ay dapat mapili at tumpak na init na ginagamot at naproseso.
Sa ilalim ng mataas na mga kondisyon ng temperatura, kung ang operating temperatura ng piston motor ay masyadong mataas, ito ay magiging sanhi ng pag -init ng motor, bawasan ang kahusayan, o kahit na pinsala. Samakatuwid, ang isang epektibong sistema ng paglamig, tulad ng likidong paglamig o paglamig ng hangin, ay kinakailangan sa panahon ng disenyo upang matiyak na ang temperatura ng langis ng haydroliko at ang motor mismo ay pinananatili sa loob ng isang ligtas na saklaw.
Ang pagganap ng mga piston motor sa ilalim ng mataas na presyon ng kapaligiran ay karaniwang malapit na nauugnay sa mga sumusunod na kadahilanan:
Sa ilalim ng mataas na presyon ng kapaligiran, ang presyon sa sistema ng haydroliko ay nagdaragdag, na maaaring maging sanhi ng mga seal na sumailalim sa mas malaking presyon at paggugupit na puwersa. Sa oras na ito, ang paglaban ng presyon ng selyo ay mahalaga. Kung ang materyal ng selyo ay hindi angkop o ang disenyo ay hindi makatwiran, maaaring maging sanhi ito ng pagtagas o pagkabigo ng selyo. Samakatuwid, sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na presyon, karaniwang kinakailangan na gumamit ng mataas na presyon ng mga espesyal na materyales sa sealing (tulad ng polyurethane, PTFE, atbp.) At i -optimize ang disenyo ng sealing upang matiyak ang kaligtasan sa ilalim ng mataas na presyon.
Ang mga bomba at motor na bahagi ng Piston Motors ay dapat na makatiis sa mataas na presyon sa hydraulic system, lalo na kung ang presyon ng system ay malapit sa rate ng pagtatrabaho. Kung ang istruktura ng istruktura ng motor ay hindi sapat, maaaring mangyari ang sangkap na pagkalagot, ang pagtagas ng langis o nabawasan na kahusayan. Sa mga senaryo ng application na may mataas na presyon, ang disenyo ng istruktura ng mga motor ng piston ay kailangang isaalang-alang ang pagpapahusay ng paglaban ng presyon, tulad ng pampalapot sa pabahay ng motor at paggamit ng mga materyal na may mataas na lakas.
Sa ilalim ng mga high-pressure na kapaligiran, ang katatagan ng hydraulic oil ay nagiging partikular din na mahalaga. Sa ilalim ng mataas na presyon, ang langis ng haydroliko ay isasailalim sa mas malaking lakas ng paggugupit, na nagreresulta sa pagkasira at pagkasira ng langis, na maaaring makaapekto sa epekto ng pagpapadulas, maging sanhi ng pagbaba ng kahusayan ng system, at maging sanhi ng pagkasira ng motor. Samakatuwid, sa mga high-pressure hydraulic system, ang hydraulic oil na may mas mataas na katatagan ng paggugupit ay karaniwang pinili upang matiyak na ang langis ay hindi madaling lumala sa ilalim ng mataas na presyon.
Sa ilalim ng mga high-pressure na kapaligiran, ang puwersa ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng piston at ang cylinder ay nagdaragdag, na madaling kapitan ng pagtaas ng pagsusuot. Sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na presyon, ang alitan sa loob ng motor ay nagdaragdag. Kung may kakulangan ng epektibong pagpapadulas o ang kalidad ng langis ay mahirap, maaaring maging sanhi ito ng mabilis na pagsusuot ng mga bahagi tulad ng mga piston at pagkonekta ng mga rod. Samakatuwid, ang mga aplikasyon ng high-pressure ay nangangailangan ng mas mataas na pamantayan sa pagpapadulas, at ang langis ay kailangang suriin at regular na mapalitan upang matiyak ang normal na operasyon ng system.
Sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na presyon, ang mga piston motor ay maaaring sumailalim sa malaking axial o radial load, lalo na para sa mga radial piston motor, na direktang makakaapekto sa stress at pagtatrabaho ng katatagan ng kanilang mga bearings. Upang maiwasan ang pinsala na dulot ng labis na mga naglo -load, kinakailangan na makatuwirang pumili ng mga materyales sa pagdadala sa panahon ng disenyo at palakasin ang istraktura upang maikalat ang presyon ng pag -load.
Ang kumbinasyon ng mataas na temperatura at mataas na presyon ng kapaligiran ay may komprehensibong epekto sa mga motor ng piston, at ang dalawahang presyon ng dalawang mga kadahilanan sa system ay dapat isaalang -alang:
Sa ilalim ng mataas na kapaligiran ng presyon, ang density ng hydraulic oil ay mataas, ngunit kung tumataas ang temperatura, magbabago ang lagkit at dami ng langis ng haydroliko. Ang kumbinasyon ng dalawa ay maaaring maging sanhi ng pagbabagu -bago ng presyon ng langis at dagdagan ang panganib ng pagtagas.
Sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na presyon, ang mga materyales ng piston motor ay hindi lamang dapat lumaban sa mataas na temperatura at mataas na presyon, ngunit mayroon ding maraming mga pag -aari tulad ng paglaban sa pagkapagod at paglaban sa pagsusuot. Lalo na sa isang kapaligiran kung saan ang mataas na temperatura at mataas na pagbabago ng presyon ay halili, ang katatagan ng materyal ay direktang makakaapekto sa pangmatagalang pagganap ng motor.
Upang matiyak ang katatagan at pagganap ng mga motor ng piston sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na presyon ng kapaligiran, ang mga sumusunod na diskarte sa pag -optimize ay karaniwang pinagtibay:
Gumamit ng hydraulic oil na may mataas na temperatura ng paglaban at malakas na paglaban ng oksihenasyon upang matiyak na ang lagkit at pagpapadulas ng epekto ng langis ay mananatiling mahusay sa mataas na temperatura.
Palakasin ang disenyo ng istruktura ng motor, gumamit ng mga materyales na lumalaban sa mataas na presyon upang matiyak na ang motor ay maaaring makatiis ng mataas na presyon ng pagtatrabaho.
Nilagyan ng isang epektibong sistema ng paglamig upang maiwasan ang motor at haydroliko na langis mula sa sobrang pag -init at panatilihing maayos ang sistema.
Regular na suriin ang langis ng hydraulic system, seal, pump at mga sangkap ng motor upang agad na makita at malutas ang mga potensyal na pagkakamali.
Ang pagganap ng mga motor ng piston sa mataas na temperatura at mataas na presyon ng kapaligiran ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang kalidad ng langis ng haydroliko, ang temperatura at paglaban ng presyon ng mga seal, ang lakas ng mga materyales, at ang pagkamakatuwiran ng pangkalahatang disenyo. Sa pamamagitan ng pagpili ng tamang mga materyales, pag -optimize ng disenyo at regular na pagpapanatili, ang buhay at buhay ng serbisyo ng piston motor sa ilalim ng matinding mga kondisyon ay maaaring makabuluhang mapabuti.
